澳大利亚政府部门干预！要求运营商停止罢工计划，计划恢复中~

此前，马士基旗下拖船运营商Svitzer Australia宣布，已向所有员工发出停工通知，停工将从11月18日中午12点开始，无限期持续。预计将影响澳大利亚17个港口的运营。

为了避免港口运营中断对澳大利亚经济造成严重影响，澳大利亚公平工作委员会(FWC)随后介入了这一纠纷，要求斯维策尔取消停工计划。

据最新消息，根据FWC今天公布的一项裁决，关闭计划将暂停6个月，直到2023年3月18日。FWC表示，这一决定对斯维策具有约束力。

根据FWC的说法，由于停工的中止，无论是斯维策尔还是工会或雇员都不能在未来六个月内举行罢工行动。

“我们欢迎这一决定，这给我们的客户和利益相关者带来了确定性，”Svitzer在其网站上评论道。在此期间，所有航运和港口业务将继续进行。今天(当地时间18日)，由于澳大利亚各地海事工会举行的示威活动，港口附近可能会出现一些小混乱。"

澳大利亚政府部门介入，17个港口关闭的危机暂时解除！接下来的六个月里不会有罢工。
图片:pexels

此外，争端各方必须努力找到解决争端的办法。FWC是否会参与调解这场争端还不确定。如果FWC决定完全终止斯维策尔的停工计划，这意味着FWC将主导斯维策尔与工会之间的新合同谈判。双方将有21天的特许期。如果无法解决，将进行强制仲裁。

在提交给FWC的书面材料中，集装箱码头运营商表示应彻底终止停工计划。DP World表示，船期延误会造成大量额外成本，影响货物流通。航运公司不能简单地“弥补”因中断而损失的时间。

英国就业和工作关系大臣托尼·伯克(Tony Burke)将斯维策的关闭称为“经济破坏”，并主张修改法律。他说:“整个争议凸显了政府‘保证就业和提高工资’法案获得通过的必要性。”

根据国际运输工人联合会(ITF)的数据，Svitzer的拖船可确保超过75%的澳洲货物安全出发和抵达。该公司宣布的无限期关闭将几乎使17个澳大利亚港口陷入停顿。根据一家咨询公司代表Svitzer发布的报告，停工造成的每日进出口损失可能达到1.86亿至2.35亿美元。

据悉，斯维策尔当天在听证会后向客户发布了最新消息，称停工不会继续，提醒客户可以恢复计划中的航运活动，重启港口业务。