随着3月最终一周上海出口集装箱运价指数(SCFI)再度上升二季度集装箱海运运价有望谷底反弹。

 
　　依据上海航交所3月31日发布的最新数据上海出口集装箱运价指数(SCFI)上星期上涨15.43点至923.78点涨幅1.7%。虽然主要远洋航线运价仍续跌但近洋线运价反弹拉动SCFI指数上扬。
 
　　上星期远东到欧洲线在接连三周上升后从头走跌每TEU运价下降21美元至863美元周跌2.38%;远东到地中海线每TEU运价下跌4美元至1602美元跌幅0.25%较之前一周跌幅2.72%收窄。
 
　　与此同时远东到美西线每FEU运价续跌7美元至1148美元跌幅也从之前一周的0.51%扩展至0.61%;远东到美东线每FEU运价周跌28美元至2010美元跌幅从之前一周的2.39%缩小至1.37%。
 
　　而在近洋线远东到东南亚线新加坡航点每TEU运价上涨5美元至199美元周涨2.58%。另外南美线桑托斯航点每TEU运价上涨299美元至1721美元涨幅21.03%。
 
　　虽然上星期SCFI指数有所反弹但与去年年初前史高点比较仍大跌超越80%。自2月初跌破1000点大关以来SCFI指数已经8周继续在900余点的低位回旋扭转上星期反弹1.7%且接连三周未再破新低点900点大关筑底意味浓厚。
 
　　业界人士表明市场需求复苏速度低于预期连累传统月底、季末行情。欧洲线、亚洲近洋线货量都有小幅添加但美国线继续低迷加上新增运力继续投入集运市场变数仍多。
 
　　进入4月美国线迎来新长约签约旺季集运公司势必加大力度控舱稳运价。集运公司方面估计本年长约价会高于现货价主要是看好民生消费需求随着库存逐渐消化辅以中国解封带动供应链逐渐活泼看好市场下半年有逐渐上升的契机。
 
　　另外部分航运公司高管以为俄乌战役行将完毕干散货与集装箱船公司都将受惠马士基航运也已传出将经过集装箱船开辟黑海航线迎候战后重建需求。阳明海运高层表明公司原运营有黑海航线随时能够视情况康复黑海集货船事务。阳明海运前董事长谢志坚近日表明如果俄乌战役在本年上半年完毕欧洲国家顾客就有才能康复对其他产品的购买力有助于带动本年下半年的货量需求。
 
　　阳明海运高层表明本年乐观一点看第二季景气好转再不就看第三季现在无法猜测落底时间亚洲与欧洲线有比较显着落底迹象。