据悉，南非港口码头运营商Transnet周一表示，已与代表其大部分码头工人的UNTU工会达成为期三年的薪资和条件协议。为期两周的罢工已经结束。同期罢工的SATAWU工会也于10月19日结束罢工，但未与Transnet达成协议。

Transnet表示，其首要任务将是立即清除港口和铁路系统的积压货物，并优先处理紧急和时间敏感的货物。同时也会配合客户实施恢复计划。

自10月6日工人罢工开始以来，Transnet拥有和运营的港口业务受到严重影响，几乎陷入停顿。货物大量积压，船只停靠取消。中断的影响预计将持续数周。因此，即使罢工结束了，船公司仍将跳过下周在南非港口的停靠。

马士基昨日宣布，随着UNTU工会达成协议，港口运营开始恢复。然而，要完全恢复运营还有很长的路要走，预计需要数周时间。

马士基表示，暂停南非所有港口的所有新干箱订舱业务仍然有效。目的地变更费(COD)也将继续免除。对于因罢工而需要直接转让或取消的预订，将不会收取任何修改费和罚款(也不会支付任何赔偿)。

根据马士基的公告，与上周几乎停滞的情况相比，自10月18日以来，港口活动有所增加。南非主要港口的所有码头都已重新开放，包括开普敦、德班和伊丽莎白港。

这些港口处理了南非约65%的集装箱运输，但由于团队和起重机的减少，它们的运营受到了限制。铁路网正在开放，优先考虑从德班到约翰内斯堡内陆码头City Deep和比勒陀利亚Pretoria Pretcon的主要集装箱路线。

马士基在公告中表示，虽然罢工已经结束，但其影响将在未来几周内显现，需要持续的应急措施来抵消货物抵达港口和出口货物装运的延迟。进口货物将被卸载，装载和运输(满载和空载)可能会减少，这取决于实际和预期的生产率和必要的出发时间。下表详细介绍了马士基的最新计划和决策。

此外，达飞和马士基周三表示，亚非和中东-印度-非洲航线的部分航次将取消下周在开普敦和伊丽莎白港的停靠，货物将在其他港口(包括新加坡港)转运回南非。MSC和中远等航运公司也面临延误，正在重新安排服务。

在关于南非罢工的最新通知中，Beurotte表示，陆侧和水边作业已经恢复，但工人没有值班，生产率低下。Beurotte表示，除了10月6日至10月21日的合同免费滞留时间外，还将为所有类型的集装箱提供额外的16天免费滞留时间。