海法港和阿什杜德港的进口货物中，有至少30%需要经过红海、通过苏伊士运河到达以色列。当地媒体统计，直接经济损失已高达30亿美元。

根据以色列港口管理局的数据，2023年第四季度，受巴以冲突和红海局势影响，阿什杜德港进口汽车数量锐减94%，以色列全部海港的转运范围则大幅减少70%。

随着也门胡塞武装为声援巴勒斯坦加沙地带，在胡塞武装宣称对以色列船只发动袭击之后，以色列南部港口埃拉特港进出口业务中断，港口运营完全陷入停滞。

据了解，埃拉特港是以色列南部通往红海的唯一出海口，也是该国通往亚太地区最关键的贸易港口之一，汽车进口占埃拉特港全部利润的75%以上。

在红海局势升级之前，埃拉特港有大约50000辆新车，但之后由于航运中断，就再也没有新的车辆进口。

如果红海紧张局势长期持续，埃拉特港就将失去其绝大部分利润，进一步陷入困境。